MANEWRY POD ŻAGLAMI

 

 

 

Manewry pod żaglami dzielimy się na:

 

-         Manewry proste

-         Manewry główne

-         Manewry złożone

-         Manewry zapasowe

-         Manewry awaryjne

 

 

 

q       Manewry proste: 

 

 

                            OSTRZENIE                          

 

Jest to zmiana kursu jachtu w ramach jednego halsu z kursu pełniejszego na kurs ostrzejszy względem wiatru.

 

Jest to zmiana kursu na bliższy linii wiatru względem kursu poprzedniego (zbliżenie się dziobem do linii wiatru).

 
Technika wykonania:

Aby wyostrzyć do wiatru należy wychylić ster na nawietrzną burtę wybierając żagle od rufy ku dziobowi (na slupie najpierw grot, potem fok).

 

 

Komendy przy ostrzeniu (slup):

 

Ster lewo/prawo

Szot grota wybieraj

Lewy/prawy foka szot wybieraj

Ster zero, sternik tak trzymaj

 

 

                           ODPADANIE                          

 

Jest to zmiana kursu jachtu w ramach jednego halsu z kursu ostrzejszego na kurs pełniejszy względem wiatru.

 

Jest to zmiana kursu na dalszy od linii wiatru (oddalanie się dziobem od linii wiatru).

 
Technika wykonania

Aby odpaść od wiatru należy wychylić ster na zawietrzną burtę luzując żagle od rufy ku dziobowi (na slupie najpierw grot, potem fok).

 

 

 

Komendy przy odpadaniu (slup):

 

Ster lewo/prawo

Szot grota luzuj

Lewy/prawy foka szot luzuj

Ster zero, sternik tak trzymaj

 

 

 

 

 

q       Manewry główne

ZWROT PRZEZ SZTAG

 

 

Jest to przejście z bajdewindu jednego halsu do bajdewindu drugiego halsu z minięciem dziobem linii wiatru.

 

Warunki poprawnego wykonania manewru:

1.      Miejsce po stronie nawietrznej

2.      Płynięcie kursem bajdewind

3.      Posiadanie prędkości manewrowej

 

Technika wykonania:

Płynąc kursem ostry bajdewind wychylamy  ster na burtę nawietrzną. Gdy fok przestaje pracować luzujemy go. W chwili przejścia bomu na przeciwną stronę przesiadamy się. Gdy róg szotowy foka znajdzie się na wysokości wanty prostujemy ster i wybieramy żagle do pracy na nowym halsie.

 

Uwagi:

Należy pamiętać o dużym wychyleniu steru podczas przechodzenia kąta martwego aby nie utracić prędkości manewrowej. Zwrot przez sztag musi być wykonany dynamicznie !

 

 

Komendy przy zwrocie przez sztag (slup)

 

Do zwrotu przez sztag !

Ster lewo/prawo

Lewy/prawy foka szot luz

Ster zero

Lewy/prawy foka szot wybieraj

Grota szot wybieraj

 

 

 

 

 

ZWROT PRZEZ RUFĘ

 

Jest to przejście z baksztagu jednego halsu do baksztagu drugiego halsu z minięciem rufą linii wiatru.

 

 

Warunki poprawnego wykonania manewru:

1.      Miejsce po stronie zawietrznej

2.      Płynięcie kursem baksztag

 

Technika wykonania:

Płynąc kursem pełny baksztag przesiadamy się na przeciwną stronę i wychylamy lekko ster na burtę zawietrzną. Gdy fok przestaje pracować wybieramy nawietrznego szota foka luzując jednocześnie szota zawietrznego. Następnie dynamicznie wybieramy grota do diametralnej. Po minięciu rufą linii wiatru szybko luzujemy grota do pracy w kursie baksztag.

 

Uwagi:

Wybieranie szota grota przed zwrotem należy rozpocząć odpowiednio wcześniej, tak aby uniknąć niebezpiecznego przeskoczenia bomu na drugą stronę. Po przejściu linii wiatru należy jak najszybciej wyluzować grota do pracy i zatrzymać cyrkulację jachtu aby uniknąć niebezpiecznego przechyłu. Podczas zwrotu powinniśmy stale kontrolować położenie bomu poprzez odpowiednio szybkie wybieranie i luzowanie talii.

 

 

Komendy przy zwrocie przez rufę (slup)

 

Do zwrotu przez rufę !

Ster lekko lewo/prawo

Lewy/prawy foka szot wybieraj, lewy/ prawy foka szot luzuj

Grota szot wybierz

Ster zero

Grota szot luzuj